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萬傢麗路高架橋最高處將達24米

工程長度：

北起福元路，止於湘府路，全長約16.6公裡，將改造為全線高架的城市快速路。

主線高度：

主線高架橋最高處將比地面層的萬傢麗路高出24米。

通行能力：

改造完成後，該路段通行能力將提高3倍以上。

昨日，在萬傢麗路月湖公園路段，萬傢麗路高架橋主線全線第一根立柱拆下模板，露出"真容"。記者從上海城建市政集團萬傢麗路快速化改造工程項目部獲悉，按照力爭明年10月實現高架主線通車的目標，全線的管線遷改、便道施工和高架橋下部結構正在按計劃推進，瀏陽河以北的便道已經基本拉通，有望於8月底開始高架橋上部結構施工。

全線首根立柱分兩次澆築成形

按照設計，萬傢麗路快速化改造工程北起福元路，止於湘府路，路線全長約16.6公裡，將改造為全線高架的城市快速路。

首根"拔地而起"的立柱位於月湖公園東大門前方、三一大道以北。據上海城建市政集團萬傢麗路快速化改造工程項目一分部負責人介紹，萬傢麗路高架橋下部結構由樁基、承臺和立柱三部分組成，這根方形立柱高約18米、長2米、寬1.7米，大約6層樓高，是高架主線關鍵的受力構件。

"為瞭保證立柱工程質量以及施工安全，采取瞭分節澆築的施工工藝。"該負責人介紹，立柱高度大於12米的分兩次澆築成形，立柱高度小於12米的一次性澆築到位。與此同時，為瞭保證立柱的外觀質量，減少施工拼縫，項目部在施工過程中采用瞭拼縫更少的、抗變形能力更強的定型鋼模板。

根據設計，萬傢麗路快速化高架主線將上跨三一大道，與三一大道形成三層半立交結構，萬傢麗路主線高架橋最高處將比地面層的萬傢麗路高出24米。該負責人表示，考慮到三一大道為長沙主要進出城通道，萬傢麗路上跨三一大道部分計劃采取鋼箱梁整體吊裝房屋二胎利率年息的施工方式，即鋼箱梁提前制作好，運至現場拼裝，再整體吊裝至預定位置，比搭設滿堂支架施工至少節省兩個多月，可大大降低對三一大道交通的影響。

瀏陽河以北道路

將保證雙向4車道通行

目前，萬傢麗路快速化改造工程處於主體工程建設的第一階段，路幅中央的圍擋寬度達16米，占據瞭以道路中線為中心、向東西兩側各8米的路幅，圍擋外保留 4至6車道。下一階段，進行上部結構施工時，萬傢麗路上的圍擋將從16米外擴至33米，屆時將通過剩餘的路幅和兩側新修的便道保證南北向通行。該負責人介紹，福元路至瀏陽河北岸之間的便道施工已經基本完成，局部具備通車條件，將來施工圍擋外擴後，這一路段的萬傢麗路可以保證雙向4車道通行。與此同時，為瞭減輕萬傢麗路的交通壓力，建議駕車經過萬傢麗路的市民盡量選擇外圍的鴨子鋪東西匝道橋輔道、馬王堆路南延道路、沙灣路跨圭塘河便橋、嘉雨路等道路提前分流。

據測算，萬傢麗路完成快速化改造後，不僅可使該路段通行能力提高3倍以上，還可大幅提升河東南北向道路通行能力，東二環交通流量預計將減少約20%，車站路交通流量將減少約10%，韶山路和芙蓉路交通流量也會相應減少，湘江與京珠高速之間的主要南北向道路總通行能力預計將提升約20%。

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-07-21/07224305522.shtml

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