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地鐵為長沙的交通出行帶來前所未有的便捷，與此同時，市民也一直期盼著發車間隔再短一點、運營時間再長一點。
本報訊(記者章盛莉)4月29日，長沙地鐵2號線開通試運營，今日"滿月"瞭！長沙市軌道交通集團昨晚公佈的最新數據顯示，截至昨晚8時，地鐵2號線 共運送乘客533.52萬人次，運行圖兌現率為100%，正點率為98.5%。從地下穿越，地鐵已經逐步融入長沙市民的生活。市軌道交通集團歡迎市民踴躍 提意見，長沙地鐵將不斷改進工作，為市民提供更優質的服務。如果您對長沙地鐵有任何意見或建議，請撥打長沙地鐵客服熱線86850000、本報熱線 96333，或通過官方微博、各站點內的意見箱進行反映。
運行圖兌現率100%
"10分鐘的發車間隔太久瞭，如果能縮短到5分鐘就好瞭。"市民陳歡說，上周坐地鐵去趕高鐵，算好瞭10個站要花25分鐘，結果沒想到等地鐵等瞭10分 鐘，險些沒趕上高鐵。經常出差的市民胡安安有幾次晚上坐火車到長沙，可是地鐵已經停止運營，隻能打的回傢，他希望2號線能盡快延長運營時間。
"經歷開通最初期市民為嘗鮮集中體驗和五一小長假的客流高峰之後，地鐵客流量已逐步回歸常態化，與設計預測的客流量相符。"市軌道交通集團相關負責人表 示，一個月以來，工作日地鐵客流量基本為15萬至18萬人次，周末一般會超過20萬人次，日均客流量約17.8萬人次。
地鐵運營客流最高峰35萬餘人次(5月1日)
【盤點】日客流量最高達35萬餘人次
數說
【期盼】發車間隔再短點，運營時間再長點
在迎賓路口站，列車靠站上客。
地鐵2號線試運營今天滿月 日均客流量17萬餘人次
很多市民也許還對5月1日、2號線試運營第三天的火爆場面記憶猶新--當日2號線客流突破35萬人次，客流量最大的五一廣場站、橘子洲站、望城坡站、長 沙火車南站站、湘江中路站在客流最髙峰時均啟動三級客流控制，在車站出入口外控制進站客流，分批組織有序進站。沒用太長時間，長沙市民對於剛開通的首條地 鐵線路的"新鮮勁兒"就過去瞭--數據顯示，日最小客流量出現在5月4日，客流量為11.9萬人次。
客流最低值11.9萬人次(5月4日)
值得一提的是，從4月29日中午12時至5月3日，僅4天半的時間，2號線共迎接客流125萬人次，順利通過小長假大客流考驗，以新員工、新設備、新乘客，刷新瞭全國城市第一條地鐵線路開通一周內的客流紀錄。
內容來自sina新聞
市軌道交通運營公司有關人士表示，發車間隔主要與車輛數量有關，目前地鐵2號線有16列車，按照25%的檢備率，每日投入運營的列車為12列，其餘4列 檢修備用，因此確定瞭平峰時段9分51秒、高峰時段8分52秒的發車間隔。對照國內其他城市，第一條地鐵線開通初期的發車間隔都在10分鐘左右，如深圳地 鐵第一條線2004年12月開通，間隔15分鐘；成都地鐵第一條線2010年9月開通，開通間隔10分鐘。該負責人表示，隨著線網完善、列車增加，發車間 隔會逐漸縮短。
關於延長運營時間，該負責 人解釋，地鐵試運營初期階段，各種設備、信號系統仍在磨合、調試，必須確保安全第一，因此運營時間相對較短，這樣可以留出更多的時間給晚上在隧道內工作的 檢修人員，對全線進行檢修和調試。"地鐵末班車雖然是晚上9點半，但是收車入庫已接近晚上11點，第二天凌晨4點多又要從車輛段動車，夜間的檢修時間非常 有限。"該負責人表示，國內其他城市地鐵的運營時間也經歷瞭初期相對較短、逐步延長的過程，隨著設備、信號等系統的磨合、調試到位，條件成熟時，長沙地鐵 末班車發車時間將根據客流量等實際情況逐步延長，請市民放心。
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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-05-29/08384175624.shtml
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