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  正點率98.5%

  地鐵為長沙的交通出行帶來前所未有的便捷,與此同時,市民也一直期盼著發車間隔再短一點、運營時間再長一點。

  本報訊(記者章盛莉)4月29日,長沙地鐵2號線開通試運營,今日"滿月"瞭!長沙市軌道交通集團昨晚公佈的最新數據顯示,截至昨晚8時,地鐵2號線 共運送乘客533.52萬人次,運行圖兌現率為100%,正點率為98.5%。從地下穿越,地鐵已經逐步融入長沙市民的生活。市軌道交通集團歡迎市民踴躍 提意見,長沙地鐵將不斷改進工作,為市民提供更優質的服務。如果您對長沙地鐵有任何意見或建議,請撥打長沙地鐵客服熱線86850000、本報熱線 96333,或通過官方微博、各站點內的意見箱進行反映。

  運行圖兌現率100%

  "10分鐘的發車間隔太久瞭,如果能縮短到5分鐘就好瞭。"市民陳歡說,上周坐地鐵去趕高鐵,算好瞭10個站要花25分鐘,結果沒想到等地鐵等瞭10分 鐘,險些沒趕上高鐵。經常出差的市民胡安安有幾次晚上坐火車到長沙,可是地鐵已經停止運營,隻能打的回傢,他希望2號線能盡快延長運營時間。

  "經歷開通最初期市民為嘗鮮集中體驗和五一小長假的客流高峰之後,地鐵客流量已逐步回歸常態化,與設計預測的客流量相符。"市軌道交通集團相關負責人表 示,一個月以來,工作日地鐵客流量基本為15萬至18萬人次,周末一般會超過20萬人次,日均客流量約17.8萬人次。

  地鐵運營客流最高峰35萬餘人次(5月1日)

  【盤點】日客流量最高達35萬餘人次



  數說

 【期盼】發車間隔再短點,運營時間再長點

在迎賓路口站,列車靠站上客。

地鐵2號線試運營今天滿月 日均客流量17萬餘人次

  很多市民也許還對5月1日、2號線試運營第三天的火爆場面記憶猶新--當日2號線客流突破35萬人次,客流量最大的五一廣場站、橘子洲站、望城坡站、長 沙火車南站站、湘江中路站在客流最髙峰時均啟動三級客流控制,在車站出入口外控制進站客流,分批組織有序進站。沒用太長時間,長沙市民對於剛開通的首條地 鐵線路的"新鮮勁兒"就過去瞭--數據顯示,日最小客流量出現在5月4日,客流量為11.9萬人次。

  客流最低值11.9萬人次(5月4日)

  值得一提的是,從4月29日中午12時至5月3日,僅4天半的時間,2號線共迎接客流125萬人次,順利通過小長假大客流考驗,以新員工、新設備、新乘客,刷新瞭全國城市第一條地鐵線路開通一周內的客流紀錄。



內容來自sina新聞

  市軌道交通運營公司有關人士表示,發車間隔主要與車輛數量有關,目前地鐵2號線有16列車,按照25%的檢備率,每日投入運營的列車為12列,其餘4列 檢修備用,因此確定瞭平峰時段9分51秒、高峰時段8分52秒的發車間隔。對照國內其他城市,第一條地鐵線開通初期的發車間隔都在10分鐘左右,如深圳地 鐵第一條線2004年12月開通,間隔15分鐘;成都地鐵第一條線2010年9月開通,開通間隔10分鐘。該負責人表示,隨著線網完善、列車增加,發車間 隔會逐漸縮短。

  關於延長運營時間,該負責 人解釋,地鐵試運營初期階段,各種設備、信號系統仍在磨合、調試,必須確保安全第一,因此運營時間相對較短,這樣可以留出更多的時間給晚上在隧道內工作的 檢修人員,對全線進行檢修和調試。"地鐵末班車雖然是晚上9點半,但是收車入庫已接近晚上11點,第二天凌晨4點多又要從車輛段動車,夜間的檢修時間非常 有限。"該負責人表示,國內其他城市地鐵的運營時間也經歷瞭初期相對較短、逐步延長的過程,隨著設備、信號等系統的磨合、調試到位,條件成熟時,長沙地鐵 末班車發車時間將根據客流量等實際情況逐步延長,請市民放心。

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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-05-29/08384175624.shtml

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