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  記者昨日從市客管部門獲悉，本市5月4日施行公交專用道以來，130多條公交線在公交專用道上運行情況較好，尤其是95路公交線在公交專用道的部分路段車速能夠提高30%至50%。

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  3.公交專用道時間段劃分。現在市民乘公交車集中需求不僅限於早晚高峰時段，"雙限"後，平峰及周六、日，機動車流量不比高峰時間少，醫院、學校等地段甚至比高峰時段更多。

  據瞭解，已經啟用的公交專用道在王頂堤立交橋至八裡臺立交橋之間復康路上以及大沽南路(解放南路至外環線)上是連貫的，因此，公交車在這兩個路段的通行情況較好，部分路段車速能夠提高30%至50%，且早晚高峰時段，在社會車輛不再占用專用道時，公交車的行車安全性大為提高。但以95路為例，從全程運送速度上看，沒有明顯變化，許多公交司機認為如能延長公交專用道使用時間會效果更佳。

內容來自sina新聞

  1.公交專用道不連貫。95路在復康路白堤路口開始設有公交專用道，而在八裡臺立交橋上，以及在圍堤道貴州路至友誼路沒有施劃公交專用道，這一段路正是95路堵車最為嚴重的路段。

  2.路口與社會車輛相互變道。在公交專用道遇有右轉車道時，公交車需向左變更車道，這就造成公交與社會車輛的相互幹擾，尤其是在離路口30米至50米處變更車道既不安全也容易堵車。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-05-22/11012742394.shtml
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