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福斯柴油車排放造假消基會批政府慢半拍
福斯汽車Volkswagen爆發廢氣排放造假醜聞，全球須召回檢修車輛多達1,100萬輛，而全台問題車也超過1萬7千輛。消基會痛批，事發至今福斯汽車尚未有任何補償或賠償方案，也未見政府積極突檢各廠牌柴油車廢氣排放量是否超標。
依據「汽車買賣定型化契約應記載事項及不得記載事項」，汽車應符合交車時的環保、道路交通安全及耗能等相關法令規定標準，車輛未達規定標準而能改善者，買受人得訂定相當期限催告出賣人改善，逾期未改善或不能改善得解除契約。
消基會表示，車商不能改善廢氣排放標準，可歸責於車商不能履行與消費者契約，所以消費者若已支付訂金但尚未交車，除可解除買賣契約外，尚得依民法請求車商加倍返還定金。
福斯柴油車加裝特殊軟體於廢氣檢驗時作弊事件，自9月18日在美被發現後，行政院環保署曾於9月23日突襲檢查福斯並查獲問題車，卻未對車商提出具體要求，遲至10月5日才發稿聲明。
聲明內容提到，除將依法撤銷涉及排氣造假車款相關引擎族排氣審驗合格證明，並進行新車抽驗及中古車調查測試，疑似虛偽不實部分將移請檢調調查；同時要求福斯提供受影響車輛及車主名單，即日起召回問題車進行改正，比照國外做法補償國內車主。
對此，消基會痛批，政府應變能力明顯不足，目前台灣尚無國外大學研究機構的設備，難以準確測試廢氣排放量，目前進口車只須「形式認證」，但柴油車排放污染，卻是由全民共同承擔。
而福斯集團新任執行長穆勒已宣布，將於2016年1月起召回所有問題柴油車款，並免費完成檢修。消基會認為，台灣應比照處理，同等對待國內消費者，並呼籲其他業者，應全面檢測柴油汽車的廢氣排放量是否符合規定，針對檢驗標準與儀器設備應建立把關、品管標準，以維繫商譽。
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